Технологија на печки | Чести причини за дефекти и решавање проблеми со ротациона печка (1)

1. Паѓање на црвена тула од печка
Причина:
(1) Кога обвивката на ротационата печка не е добро обесена.
(2) Цилиндерот е прегреан и деформиран, а внатрешниот ѕид е нерамен.
(3) Облогата на печката не е од висок квалитет или не се заменува на време откако ќе се истроши и ќе се истенчи.
(4) Централната линија на цилиндарот на ротационата печка не е права; ременот на тркалото и подлогата се сериозно истрошени, а радијалната деформација на цилиндарот се зголемува кога празнината е преголема.

Метод за решавање проблеми:
(1) Работата на дозирање и калцинацијата може да се зајакне.
(2) Строго контролирајте го растојанието помеѓу ременот на тркалото и влошката во близина на зоната на палење. Кога растојанието е преголемо, влошката треба да се замени навреме или да се прилагоди со влошки. За да се спречи и намали абењето предизвикано од долготрајно движење помеѓу влошките, треба да се додаде лубрикант помеѓу ременот на тркалото и влошката.
(3) Осигурајте се дека печката е запрена кога е во работа и поправете го или заменете го цилиндерот на ротационата печка со прекумерна деформација на време;
(4) Редовно калибрирајте ја централната линија на цилиндерот и прилагодете ја положбата на потпорното тркало;
(5) Изберете висококвалитетни облоги за печки, подобрете го квалитетот на инкрустацијата, строго контролирајте го циклусот на употреба на облогите за печки, проверете ја дебелината на тулите навреме и заменете ги истрошените облоги за печки навреме.

2. Оската на потпорното тркало е скршена
Причини:
(1) Совпаѓањето помеѓу потпорното тркало и вратилото е неразумно. Интерферентното вклопување помеѓу потпорното тркало и вратилото е генерално од 0,6 до 1/1000 од дијаметарот на вратилото за да се осигури дека потпорното тркало и вратилото нема да се олабават. Сепак, ова интерферентно вклопување ќе предизвика вратилото да се собере на крајот од дупката на потпорното тркало, што резултира со концентрација на напрегање. Не е тешко да се замисли дека вратилото ќе се скрши тука, и тоа е случајот.
(2) Кршење од замор. Поради сложената сила на потпорното тркало, ако потпорното тркало и вратилото се земат предвид како целина, напрегањето на свиткување и напрегањето на смолкнување на вратилото се најголеми на соодветниот дел од крајот на дупката на потпорното тркало. Овој дел е склонен кон замор под дејство на наизменични оптоварувања, па затоа кршењето треба да се случи и на крајот од спојот помеѓу потпорното тркало и вратилото.
(3) Производствени дефекти. Вратилото на ролерот генерално треба да се кова, машински да се обработува и термички да се третира со челични инготи или кружен челик. Откако ќе се појават дефекти во средината и не се откријат, како што се нечистотии во челичната ингота, кована кожа од инсекти итн., се појавуваат микропукнатини за време на термичката обработка. Овие дефекти не само што ја ограничуваат носивоста на вратилото, туку предизвикуваат и концентрација на стрес. Како извор, откако пукнатината ќе се прошири, фрактурата е неизбежна.
(4) Температурен стрес или несоодветна сила. Загревањето на големите плочки на ротационата печка е честа грешка. Ако работата и одржувањето се несоодветни, лесно е да се предизвикаат површински пукнатини на вратилото на валјакот. Кога големите плочки се загреваат, температурата на вратилото мора да биде многу висока. Во овој момент, ако вратилото се лади брзо, поради бавното внатрешно ладење на вратилото, брзосмалувачката површина на вратилото може да го ослободи огромниот стрес на смалување само преку пукнатините. Во овој момент, површинските пукнатини ќе создадат концентрација на стрес. Под дејство на наизменичен стрес, откако пукнатината ќе се прошири периферно и ќе достигне одреден степен, ќе се скрши. Истото важи и за прекумерната сила на валјакот. На пример, несоодветното прилагодување предизвикува прекумерна сила на вратилото или на одреден дел од вратилото, што лесно може да предизвика кршење на вратилото на валјакот.

Метод на исклучување:
(1) Во областа на вклучување на потпорното тркало и вратилото се користат различни количини на интерференција. Бидејќи количината на интерференција помеѓу потпорното тркало и вратилото е голема, вратилото ќе се собере на ова место откако крајот на внатрешната дупка на потпорното тркало ќе се монтира со топла конструкција, ќе се излади и ќе се затегне, а концентрацијата на напрегање е преголема. Затоа, за време на процесот на дизајнирање, производство и инсталација, количината на интерференција на двата краја на внатрешната дупка на потпорното тркало (опсег од околу 100 mm) постепено се намалува одвнатре кон надвор за да се ублажи појавата на грло. Количината на намалување може постепено да се намали на една третина до една половина од средната количина на интерференција, со цел да се избегне или намали феноменот на грло.
(2) Сеопфатно откривање на недостатоци за отстранување на дефекти. Дефектите ќе го намалат носивоста на вратилото и ќе предизвикаат концентрација на стрес, што често предизвикува несреќи со фрактури. Штетата е голема и мора да се сфати сериозно. За потпорното вратило на тркалото, дефектите мора однапред да се откријат. На пример, пред обработката, изборот на материјал мора да се провери и не смее да се изберат проблематични материјали; откривањето на недостатоци мора да се изврши и за време на обработката за да се отстранат дефектите, да се обезбеди внатрешниот квалитет на вратилото, а во исто време да се обезбеди точноста на обработката на вратилото и да се елиминираат изворите на пукнатини и изворите на концентрација на стрес.
(3) Разумно прилагодување на печката за намалување на дополнителните оптоварувања. Повеќе ролерски вратила ја носат целата тежина на печката низ ролерите. Оптоварувањето е многу големо. Ако прилагодувањето на инсталацијата или одржувањето е неправилно, ќе се појави ексцентрично оптоварување. Кога растојанието од централната линија на печката е неконзистентно, одреден ролер ќе биде подложен на прекумерна сила; кога оската на ролерот не е паралелна со централната линија на печката, силата на едната страна од вратилото ќе се зголеми. Неправилната прекумерна сила ќе предизвика прегревање на големото лежиште, а исто така ќе предизвика оштетување на вратилото поради големиот напон во одредена точка на вратилото. Затоа, одржувањето и прилагодувањето на печката мора да се сфатат сериозно за да се избегнат или намалат дополнителните оптоварувања и печката да работи лесно. За време на процесот на одржување, избегнувајте палење оган и заварување на вратилото и избегнувајте брусење на вратилото со тркало за брусење за да се намали оштетувањето на вратилото.
(4) Не го ладете брзо жешкото вратило за време на работата. За време на работата на печката, големото лежиште ќе предизвика загревање од некои причини. Во овој случај, со цел да се намалат загубите во производството, некои единици често користат брзо ладење, што лесно може да предизвика микропукнатини на површината на вратилото, па затоа треба да се користи бавно ладење за да се избегне брзо ладење.